คลองเรือแมนเชสเตอร์มีระยะทาง 36 ไมล์ (58 กม.) ทางตอนเหนือของอังกฤษเชื่อมระหว่างแมนเชสเตอร์กับทะเลไอริช เริ่มต้นที่เมอร์สลีย์ปากน้ำใกล้ลิเวอร์พูลโดยทั่วไปตามเส้นทางเดิมของแม่น้ำเมอร์สลีย์และ Irwell ผ่านมณฑลประวัติศาสตร์ของ Cheshire และ Lancashire หลายชุดล็อคยกเรือประมาณ 60 ฟุต (18 เมตร) ขึ้นไปแมนเชสเตอร์ที่ปลายทางของคลองถูกสร้างขึ้น สถานที่สำคัญตามเส้นทางรวมถึงท่อระบายน้ำ Barton Swing ท่อระบายน้ำแบบ swing ที่เดียวในโลกและ Trafford Park ซึ่งเป็นนิคมอุตสาหกรรมที่วางแผนไว้เป็นอันดับแรกของโลกและยังคงเป็นที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป แม่น้ำเมอร์สลีย์และ Irwell เป็นเส้นทางเดินเรือครั้งแรกในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 สินค้าถูกขนส่งใน Runcorn ขยายของคลองบริดจ์วอเตอร์ (จาก 1776) และลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์รถไฟ (จาก 1830) แต่เมื่อปลายศตวรรษที่ 19 เมอร์สลีย์และ Irwell Navigation ได้ลดลงในสภาพทรุดโทรมและมักใช้ไม่ได้ นอกจากนี้ชุมชนธุรกิจของแมนเชสเตอร์ได้ดูข้อกล่าวหาที่ท่าเรือของลิเวอร์พูลและ บริษัท ทางรถไฟกำหนดให้มากเกินไป คลองเรือจึงถูกเสนอให้เป็นช่องทางให้เรือเดินสมุทรเชื่อมต่อกับแมนเชสเตอร์โดยตรง ภูมิภาคนี้กำลังทุกข์ทรมานจากผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และสำหรับผู้เสนอคลองซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าโครงการดังกล่าวจะช่วยเพิ่มการแข่งขันและสร้างงานขึ้นมาความคิดในเรื่องคลองเรือสร้างความรู้สึกทางเศรษฐกิจที่ดีขึ้น พวกเขาริเริ่มโครงการรณรงค์เพื่อสนับสนุนการหาเสียงของพรรคการเมืองซึ่งเป็นครั้งแรกที่รัฐสภาเสนอเป็นเงิน 2425 เผชิญหน้ากับฝ่ายค้านแข็งจากลิเวอร์พูลผู้สนับสนุนของคลองไม่สามารถได้รับความจำเป็นของรัฐสภาเพื่อให้โครงการนี้ไปข้างหน้า จนถึงปี พ.ศ. 2428 การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2430 มันใช้เวลาหกปีและค่าใช้จ่าย£ 15,000,000 (เทียบเท่าประมาณ£ 1.65 พันล้านใน 2011) เมื่อเรือคลองเปิดในมกราคม 1894 เป็นคลองนำทางที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเปิดใช้งานพอร์ตที่สร้างขึ้นใหม่ของแมนเชสเตอร์เป็นท่าเรือที่คึกคักที่สุดอันดับ 3 ของสหราชอาณาจักรแม้จะอยู่ห่างจากเมืองประมาณ 40 ไมล์ (64 กม.) ก็ตาม การเปลี่ยนแปลงวิธีการจัดส่งสินค้าและการเติบโตของตู้คอนเทนเนอร์ในช่วงปีพ. ศ. 2513 และ 2530 ทำให้เรือหลายลำมีขนาดใหญ่เกินไปที่จะใช้คลองและการจราจรลดลงส่งผลให้ท่าเรือท่าเรือปิดที่ Salford แม้ว่าจะสามารถรองรับเรือได้หลากหลายประเภทจากเรือเดินทะเลไปจนถึงเรือบรรทุกสินค้าระหว่างทวีป แต่คลองไม่มากพอสำหรับเรือที่ทันสมัยที่สุด โดยการจราจรในปีพ. ศ. 2554 ลดลงจากจุดสูงสุดในปีพ. ศ. 2501 ที่ 18 ล้านตัน (20 ล้านตันสั้น) ของการขนส่งสินค้าในแต่ละปีเป็นประมาณ 7 ล้านตันยาว (7.8 ล้านตันสั้น) คลองนี้เป็นของเอกชนโดย Peel Ports ซึ่งแผนการดังกล่าวรวมถึงการพัฒนาปรับปรุงการขยายและการขนส่งเพิ่มขึ้นจาก 8,000 ตู้คอนเทนเนอร์ต่อปีเป็น 100,000 ต่อ 2030 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Atlantic Gateway ของพวกเขา [ทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศอังกฤษ][เชสเชียร์][ภาวะซึมเศร้าระยะยาว] |
ลิขสิทธิ์ @2018 Lxjkh
|